Zasady taryfikacji
z góry określone składki i stawki lub reguły ich wyliczania, zwiększające przewidywalność kosztów w okresie obowiązywania umowy
Ubezpieczenia flotowe
Bezpieczna flota, przewidywalne koszty
Negocjujemy umowy generalne dopasowane do struktury floty i sposobu użytkowania pojazdów. Porządkujemy polisy i minimalizujemy przestoje.
Zarządzanie ryzykiem
Ubezpieczenie floty jako element kontroli kosztów
Koszt programu flotowego nie wynika wyłącznie z wysokości składki. Wpływają na niego także franszyzy i udziały własne, czas przestoju pojazdów, sposób likwidacji szkód oraz warunki kolejnych odnowień.
Łączymy rozproszone polisy w jedną umowę generalną i porządkujemy zasady obejmowania pojazdów ochroną. Analizujemy sposób użytkowania floty, strukturę szkód, finansowanie oraz potrzeby operacyjne firmy, aby zwiększyć przewidywalność kosztów i ograniczyć obciążenia administracyjne.
Zakres programu
Kluczowe elementy umowy generalnej
Zakres ochrony i obsługi dopasowujemy do rodzaju pojazdów we flocie, sposobu ich eksploatacji, wymagań podmiotów finansujących, historii szkodowości i oczekiwanego modelu likwidacji szkód.
Standard obsługi szkód
uzgodnione procedury zgłaszania i likwidacji szkód, napraw bezgotówkowych, autoryzacji kosztorysów oraz kontroli rezerw
OC obowiązkowe
ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów wraz z jednolitymi zasadami administracji polis, w uzasadnionych przypadkach z możliwością zastosowania sumy nadwyżkowej ponad limit ustawowy
Autocasco
ochrona szkód częściowych, całkowitych i kradzieżowych, z możliwością zastosowania warunków szczególnych (np. klauzula przywłaszczenia) i uzgodnionych wariantów naprawy
Assistance
dopasowane warunki ubezpieczenia, w tym rozszerzone limity holowania, organizacja pomocy na drodze i możliwość zapewnienia pojazdów zastępczych, także dostawczych lub specjalistycznych
GAP
ochrona przed stratą finansową wynikającą z różnicy między wartością pojazdu a wypłatą z AC po szkodzie całkowitej lub kradzieży, w wariancie dobranym do wartości pojazdu i warunków leasingu lub kredytu
Specyfika eksploatacji
Zakres zgodny ze sposobem użytkowania pojazdów
Innych warunków wymaga flota samochodów osobowych, innych flota pojazdów dostawczych, a jeszcze innych transport ciężki i pojazdy specjalistyczne.
Transport międzynarodowy
Analizujemy trasy, częstotliwość wyjazdów i dostępność pomocy za granicą. Dobieramy limity holowania, transportu pojazdu i innych świadczeń odpowiednie do rzeczywistej ekspozycji.
Pojazdy ciężarowe i specjalistyczne
Uwzględniamy typ zabudowy, urządzenia dodatkowe (windy, żurawie, HDS) oraz inne elementy mające istotny wpływ na wartość pojazdu i koszt przestoju.
Struktura szkodowości
Analizujemy powtarzalne przyczyny zdarzeń, szkody szybowe, parkingowe i komunikacyjne. Na tej podstawie proponujemy politykę w zakresie udziałów własnych i prewencji szkodowej.
Rotacja floty
Wprowadzamy mechanizmy automatycznego obejmowania nowych pojazdów ochroną oraz rozliczania składki przy ich sprzedaży, zwrocie lub wycofaniu z użytkowania.
Dla kogo
Dla firm, w których flota ma znaczenie operacyjne
Program flotowy sprawdza się tam, gdzie liczba pojazdów, częstotliwość zmian lub koszt przestojów uzasadniają wspólne zasady ubezpieczenia i obsługi.
- dla przedsiębiorstw posiadających floty jednolite lub mieszane, obejmujące samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe, pojazdy specjalistyczne
- dla firm korzystających z finansowania u wielu leasingodawców albo banków i wymagających ujednolicenia warunków ochrony
- dla podmiotów o wysokiej rotacji pojazdów, w których wystawianie i aneksowanie wielu polis powoduje nadmierne obciążenia administracyjne
- dla organizacji, które chcą analizować przyczyny szkód i ograniczać ich wpływ na przyszłe koszty ubezpieczenia
Korzyści
Co daje spójny program flotowy
Umowa generalna upraszcza obsługę floty, zwiększa przewidywalność kosztów i porządkuje zasady postępowania w razie szkody.
Jasne zasady ubezpieczenia
Jednolite składki, stawki, zakresy i procedury eliminują rozbieżności w warunkach ochrony poszczególnych pojazdów.
Sprawniejsza obsługa zmian
Automatyczne mechanizmy włączania i wyłączania pojazdów ograniczają zakres administracji i ryzyko przerw w ochronie.
Lepsza kontrola szkód
Bieżąca analiza szkód, rezerw i przyczyn zdarzeń pozwala przygotować działania ograniczające przyszłą szkodowość.
Jak pracujemy
Od analizy floty do wdrożenia programu
Analizujemy dane o flocie i szkodach, przygotowujemy wymagany zakres ochrony, prowadzimy postępowanie ofertowe i koordynujemy wdrożenie wybranego rozwiązania.
01
Analiza danych i szkodowości
Porządkujemy dane o pojazdach, sposobie eksploatacji i finansowaniu. Analizujemy historię szkód, ich przyczyny oraz poziom rezerw na sprawy niezakończone.02
Projekt zakresu ochrony
Ustalamy oczekiwane warianty ubezpieczenia, w tym warunki szczególne, zasady obejmowania pojazdów ochroną, franszyzy i udziały własne oraz model likwidacji szkód.03
Postępowanie ofertowe
Przedstawiamy profil ryzyka floty wybranym ubezpieczycielom i porównujemy uzyskane oferty pod względem ceny, zakresu ochrony, ograniczeń i zasad obsługi.04
Wdrożenie i bieżąca obsługa
Koordynujemy zawarcie umowy generalnej, obsługę zgłoszeń pojazdów do ubezpieczenia i zmian we flocie, monitoring szkód i przygotowanie kolejnego odnowienia.Dane do analizy
Co należy przygotować
Kompletne dane pozwalają właściwie ocenić ekspozycję, porównać oferty i zaprojektować zasady obsługi odpowiadające potrzebom firmy.
- aktualna lista pojazdów obejmująca typ pojazdu, markę, model, numer rejestracyjny, numer VIN, wartość i formę finansowania
- raporty szkodowości z OC i AC co najmniej za ostatnie trzy lata, wraz z informacją o szkodach wypłaconych i rezerwach
- informacje o sposobie użytkowania pojazdów, rocznych przebiegach, trasach zagranicznych i profilach kierowców
- wymagania dotyczące oczekiwanego zakresu autocasco i assistance, w tym holowania i pojazdów zastępczych
- informacje o telematyce, monitoringu GPS, polityce flotowej, działaniach prewencyjnych oraz skali i rotacji floty w ciągu roku
- aktualne umowy generalne i polisy do wglądu, wraz z terminami ich wygaśnięcia, oraz wymagania podmiotów finansujących
Przykładowa sytuacja
Koszt szkody nie kończy się na naprawie pojazdu
Unieruchomienie samochodu dostawczego, serwisowego lub handlowego może zakłócić dostawy, realizację zleceń albo pracę zespołu. Odpowiednio skonstruowane assistance może ograniczyć czas przestoju poprzez organizację holowania i pojazdu zastępczego. Równolegle monitorujemy przebieg likwidacji szkody, weryfikujemy wycenę oraz dbamy o prawidłowe zamknięcie rezerw po zakończeniu postępowania.
Zakres świadczeń assistance, dostępność pojazdów zastępczych oraz terminy obsługi zależą od warunków zawartej umowy i możliwości organizacyjnych usługodawców.
FAQ
Najczęstsze pytania
Dlaczego najniższa składka nie zawsze oznacza najtańsze rozwiązanie?
Na całkowity koszt ubezpieczenia wpływają także franszyzy, udziały własne, wariant likwidacji szkody, dostępność assistance oraz czas przestoju pojazdów. Dlatego oferty należy porównywać nie tylko na podstawie składki, lecz także według gwarantowanego zakresu ochrony i zasad obsługi.
Jak działa automatyczne obejmowanie nowych pojazdów ochroną?
Umowa generalna może przewidywać automatyczne objęcie nowego pojazdu ochroną od wskazanego momentu. Szczegółowe zasady, termin zgłoszenia i zakres ochrony wynikają z warunków uzgodnionych z ubezpieczycielem.
Czym różni się GAP fakturowy od finansowego?
GAP finansowy pokrywa, w granicach umowy, różnicę między odszkodowaniem z AC a kwotą pozostałą do spłaty finansowania. GAP fakturowy odnosi się do różnicy między odszkodowaniem a ceną zakupu pojazdu wynikającą z faktury. Zakres i sposób rozliczenia zależą od warunków konkretnego produktu.